El Platabús dejó este jueves de ser una promesa dibujada en planos.

Las primeras 20 unidades eléctricas llegaron a Zacatecas y con ellas comenzó la integración de una flota de 122 autobuses que pretende transformar el transporte público de la zona metropolitana Zacatecas-Guadalupe.

La fecha prevista para arrancar operaciones es el 12 de diciembre, pero tal vez la fecha sea muy larga porque ya está casi todo listo.

El proyecto forma parte del Plan Integral de Movilidad para el Bienestar, MOBI, anunciado desde hace años y sometido a retrasos, ajustes, cuestionamientos y hasta un litigio promovido por concesionarios que reclaman transparencia y certeza jurídica.

Pero una cosa es cuestionar el proyecto y otra negar el tamaño del cambio que puede representar.

Zacatecas llega tarde a una transformación que otras ciudades comenzaron hace tiempo.

Ciudad de México ha incorporado autobuses eléctricos a su Metrobús; Guadalajara opera una red integrada de transporte masivo con camiones de transporte rápido, tren y rutas alimentadoras; Morelia acaba de poner en marcha su Morebús con un modelo de integración de rutas convencionales y alimentadoras.

La diferencia importante no está solamente en que los camiones sean eléctricos.

Está en pasar de un transporte que durante décadas creció alrededor de rutas y concesiones individuales a un sistema pensado como red: alimentadoras, troncales, tarjeta de prepago, transbordos gratuitos, monitoreo y una frecuencia anunciada de hasta tres minutos en horas de mayor demanda.

Ahí está la verdadera apuesta de MOBI. . Y también ahí está su mayor riesgo.

Un autobús moderno no corrige por sí mismo las deficiencias de un sistema. La tecnología puede reducir ruido y emisiones, mejorar accesibilidad y ofrecer mayor comodidad.

Pero el usuario evaluará el Platabús por algo mucho más sencillo: cuánto tarda, qué tan seguido pasa, dónde puede abordarlo, cuánto tiene que pagar y si llega a tiempo.

Y existe otro pendiente que no debe esconderse detrás de la novedad: cuánto costará realmente el proyecto y cómo se garantizará su operación durante los próximos años.

La propia información publicada este jueves mantiene cuestionamientos sobre la transparencia de los costos.

Zacatecas necesitaba dejar atrás el transporte del siglo pasado.

Ahora toca demostrar que también puede administrar correctamente el transporte del futuro.

El Platabús ya llegó. El verdadero examen comienza cuando suba el primer pasajero.