Ciudad de México.-La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) autorizó la construcción del Libramiento Vial Cancún Sur, una obra que conectará la terminal de carga del Tren Maya con el Aeropuerto Internacional de Cancún y la carretera federal 307 con dirección a Playa del Carmen, lo que implica el desmontaje de 68.5 hectáreas de selva mediana subperennifolia.

El proyecto contempla una inversión de 3 mil 121 millones 4 mil 647 pesos y la construcción de una vialidad de 15.4 kilómetros con tres carriles por sentido. Además, incluye un viaducto de 1.16 kilómetros para cruzar las vías del Tren Maya sin afectar su operación, un puente sobre la avenida Huayacán, entronques con las carreteras federales 180 y 307, así como obras de drenaje, banquetas y ciclovías en algunos tramos.

De acuerdo con la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA), el objetivo del libramiento es descongestionar las vialidades de Cancún, reducir los tiempos de traslado hacia el aeropuerto y facilitar el acceso a la nueva terminal de carga ferroviaria, con lo que se busca retirar transporte pesado de la zona urbana y fortalecer la logística del sureste del país.

Sin embargo, el propio estudio ambiental reconoce que el principal impacto será el cambio de uso de suelo en más de 68 hectáreas de selva, considerado un efecto directo, permanente y severo por la pérdida de vegetación, la fragmentación del hábitat y la modificación del paisaje.

El documento también advierte riesgos como el desplazamiento de especies, erosión del suelo, alteraciones por movimiento de tierras y posibles afectaciones al acuífero kárstico en caso de derrames de combustibles, además de aumento temporal de polvo y ruido durante la construcción.

En total, la evaluación ambiental identificó 260 interacciones entre las actividades del proyecto y el ecosistema. La autorización fue emitida el 1 de junio de 2026, tras ser ingresada la solicitud el 16 de diciembre de 2025 por Tren Maya S.A. de C.V., y publicada en la Gaceta Ecológica de la Semarnat.

El proyecto contempla medidas de mitigación como rescate y reubicación de flora y fauna, construcción de pasos de fauna, reforestación compensatoria, protección de zonas kársticas, impermeabilización de áreas de abastecimiento de combustible y manejo integral de residuos.

También se prevé un Programa de Vigilancia Ambiental para supervisar el cumplimiento de las medidas y dar seguimiento a las acciones de restauración ecológica. Del presupuesto total, 66.9 millones de pesos se destinarán a acciones ambientales y 77.5 millones a una fianza para garantizar el cumplimiento de las medidas de mitigación.

Las obras tendrán una duración estimada de 18 meses y una vida útil proyectada de 50 años, de acuerdo con el promovente, que sostiene que el proyecto es ambientalmente viable al contar con medidas suficientes de prevención y compensación.