YUCATAN. – Artesanos, comerciantes y guías turísticos de la zona de Chichén Itzá, en Yucatán, denunciaron que el nuevo esquema de acceso impulsado por el Tren Maya no ha generado los beneficios económicos prometidos para las comunidades locales y, por el contrario, ha provocado afectaciones en sus ingresos, al mantener a los visitantes alejados de los negocios tradicionales y de los prestadores de servicios de la región.

De acuerdo con testimonios recabados en la zona arqueológica, la expectativa entre habitantes y trabajadores era que la llegada del Tren Maya atrajera una mayor cantidad de turistas y detonara la economía local. Sin embargo, aseguran que la afluencia continúa dependiendo principalmente de las compañías de tours y de los autobuses turísticos que operan desde hace años en la región, mientras que el flujo de visitantes procedentes del tren ha resultado limitado.

Héctor Chan, guía turístico en Chichén Itzá, explicó que muchos habitantes continúan optando por otros medios de transporte debido a que las estaciones se encuentran alejadas de los centros poblacionales y los costos adicionales para llegar a ellas reducen el atractivo del servicio ferroviario. Al referirse a las expectativas generadas por el proyecto, comentó: “Nosotros nos imaginábamos algo diferente con el tren”, y agregó que “iba a llegar muchísima más gente. Los turistas siguen llegando, pero con las compañías de tours”.

La situación también se refleja en el interior de la zona arqueológica. Vendedores de artesanías señalaron que el impacto económico del proyecto ha sido prácticamente nulo para sus familias. Uno de ellos, identificado como Luis, expresó: “A nosotros como pueblo no nos beneficia en nada. Así de claro”. El comerciante sostuvo además que los beneficios se han concentrado fuera de las comunidades mayas y cuestionó la manera en que se desarrolló la obra. “Se destruyeron monumentos y cenotes. Fue un negocio de los empresarios con el Gobierno, a nosotros los mayas no nos tomaron en cuenta”, afirmó.

Los trabajadores locales señalan que, mientras el estacionamiento principal de Chichén Itzá suele llenarse de autobuses y camionetas turísticas, las unidades que conectan la estación del Tren Maya con la zona arqueológica llegan con pocos pasajeros. Esta situación, aseguran, ha impedido que el proyecto se convierta en el motor económico que se había anunciado para las comunidades cercanas.

La inconformidad no se limita a Chichén Itzá. En Bécal, Campeche, localidad reconocida por la elaboración artesanal de sombreros dentro de cuevas, comerciantes reportan una escasa llegada de visitantes. Felipe Canto, artesano de 77 años, relató que existen semanas completas en las que no recibe clientes ni concreta ventas. Aunque la estación ferroviaria se encuentra relativamente cerca, aseguró que nunca ha utilizado el tren porque no le resulta práctico para sus actividades cotidianas.

Otro artesano de la región, José Uicab Caamal, comentó que continúa recibiendo grupos de turistas extranjeros que llegan mediante recorridos organizados en camionetas, pero no percibe una influencia significativa del Tren Maya en la actividad comercial de su negocio. Incluso relató que personal vinculado a la operación ferroviaria le pidió promover entre los visitantes extranjeros las ofertas y promociones del sistema ferroviario.

Las críticas de habitantes y trabajadores coinciden con cuestionamientos previos sobre el desempeño del Tren Maya. Diversos pobladores han señalado que la distancia entre las estaciones y los principales centros urbanos, así como la falta de conexiones de transporte eficientes, dificultan el uso cotidiano del servicio y limitan su impacto económico en las comunidades locales.

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