El Gran Premio de Estados Unidos 2025 fue la carrera número 1,144 en la historia de la Fórmula 1 y se disputó en el Circuito de las Américas, uno de los trazados más desafiantes del calendario: mide 5.5 kilómetros y cuenta con 20 curvas, siendo el segundo con más giros del serial.

El fin de semana estuvo dominado casi por completo por Max Verstappen, quien consiguió su victoria número 68 en la F1 y volvió a mostrar un nivel impresionante.

El neerlandés rozó el “Grand Slam”, quedándose únicamente sin la vuelta rápida, que le arrebató Kimi Antonelli.

Aun así, se quedó con la pole de la carrera Sprint, ganó esa prueba corta de 19 vueltas, obtuvo la pole del domingo y lideró de principio a fin la competencia principal.

Letting the champagne rain down after all the Austin action! 🍾#F1 #USGP pic.twitter.com/zGXZ8ZFWAo

— Formula 1 (@F1) October 20, 2025

El Gran Premio estadounidense tuvo formato Sprint, siendo la cuarta carrera corta de la temporada 2025.

Detrás del campeón, Charles Leclerc completó el podio en el tercer lugar, mientras que Lando Norris (P2) y Oscar Piastri (P5) mantuvieron a McLaren dentro de la pelea por el campeonato.

Con estos resultados, Verstappen redujo la brecha en el Mundial: ahora está a 40 puntos de Piastri y a 26 de Norris, mientras que George Russell también sigue matemáticamente con opciones al título rumbo al Gran Premio de México, que se disputará el próximo fin de semana en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

La pole position del sábado fue la número 47 en la carrera de Verstappen y la 110 para Red Bull en la historia de la categoría.

En cuanto a neumáticos, Pirelli asignó los compuestos C1, C3 y C4, omitiendo el C2 para aumentar la estrategia y el espectáculo en pista. El calor fue un factor determinante durante todo el evento, que reunió a más de 400 mil aficionados en las gradas de Austin.

La velocidad punta más alta del fin de semana fue de 339.6 km/h, registrada por Carlos Sainz, quien posteriormente abandonó tras un toque con Antonelli. El español fue sancionado con cinco posiciones en la parrilla del GP de México.

La vuelta más rápida quedó en manos del italiano Antonelli, mientras que Lance Stroll fue el piloto que más posiciones ganó en carrera, avanzando siete lugares.

El pit stop más veloz fue ejecutado por Racing Bulls, que cambió los cuatro neumáticos del monoplaza de Lawson en apenas 2.18 segundos.

Finalmente, durante el fin de semana se confirmó la renovación del contrato del Circuito de las Américas con la Fórmula 1 hasta 2034, asegurando que Austin seguirá siendo una parada clave en el calendario durante la próxima década.