CIUDAD DE MÉXICO. — El gobierno federal inició el 20 de septiembre de 2025 una investigación formal contra militares, elementos de la Guardia Nacional y funcionarios públicos por su presunta participación en redes de huachicol que emplean ferrotanques para el transporte clandestino de hidrocarburos.

Los operativos más recientes permitieron el aseguramiento de más de 206 ferrotanques que transportaban más de 24 millones de litros de combustible robado, en distintas entidades como Coahuila, Tamaulipas y San Luis Potosí.

En los últimos meses, la estrategia federal contra el robo de combustibles dio un giro al incorporar la vía ferroviaria como un nuevo canal para el contrabando.

Las autoridades descubrieron que los ferrotanques implicados simulan transportar sustancias como aditivos, sosa cáustica o nitratos, en los documentos y declaraciones oficiales, pero en realidad llevan millones de litros de combustible.

Esta maniobra, calificada como parte del “modus operandi” de las redes del huachicol fiscal, funciona gracias al presunto apoyo de custodios, funcionarios, militares en activo o retirados, y agentes de la Guardia Nacional, quienes habrían facilitado el tránsito sin inspección de estos megatranportes a cambio de sobornos.

Los hallazgos

El primer gran decomiso identificado ocurrió el 7 de julio, en Coahuila, cuando las autoridades aseguraron 33 ferrotanques en Ramos Arizpe con 3 millones 960 mil litros de combustible ilícito, y luego otros 96 ferrotanques en Saltillo con 11 millones 520 mil litros.

En Nuevo Laredo, Tamaulipas, un operativo en la denominada “Operación Frontera Norte” permitió incautar 25 ferrotanques con 2 millones 714 mil 897 litros de diésel. Al siguiente día, en San Luis Potosí, fueron asegurados 35 ferrotanques con 4 millones 205 mil 215 litros. Por último, en Matamoros, Tamaulipas, se decomisaron 17 carrotanques que contenían 2 millones 40 mil litros.

Implicados

Hasta la fecha la investigación ha derivado en la detención de 23 personas vinculadas directamente con estos decomisos en ferrotanques.

Empresas como Lambrucar, Ingemar, Belar Fuels e Industriales Fundentes han sido identificadas como propietarias de varios de los tanques asegurados, mientras que otros grupos empresariales, como Altos Energéticos Mexicanos, Grupo Base Energéticos, Grupo Potesta, Era Tech Combustibles y Transportadora del Pacífico y del Golfo de México están bajo indagación por su papel en la logística, transporte y distribución.

El secretario de Seguridad y Protección Ciudadana, Omar García Harfuch, puntualizó que “estos operativos buscan frenar el transporte y comercialización ilegal de hidrocarburos mediante infraestructura ferroviaria”. Aseguró que “hay dos actores que no han sido visibilizados: las comercializadoras y los distribuidores. Son quienes finalmente llevan el combustible al consumidor”.

También confirmó que “sí” se ha detectado que los ferrotanques funcionan como almacenes transportables de combustible ilícito, lo que representa un riesgo por su naturaleza explosiva.

El fenómeno del huachicol por ferrotanques no es reciente, pero su visibilidad creció al combinarse con la diversificación de métodos del contrabando. Además de los ductos y las embarcaciones, ahora la vía férrea se convirtió en un punto estratégico para quienes trafican hidrocarburos de manera ilegal.