CIUDAD DE MÉXICO.

La automotriz china Build Your Dreams (BYD) ha decidido pausar su proyecto de inversión en México, en medio de un entorno de creciente incertidumbre geopolítica y comercial provocado por las políticas proteccionistas del expresidente estadounidense Donald Trump, quien busca regresar a la Casa Blanca en las elecciones de noviembre.

La noticia fue inicialmente reportada por Bloomberg, que citó declaraciones de Stella Li, vicepresidenta de BYD, durante una entrevista en Brasil. Según la ejecutiva, la compañía sigue interesada en expandirse en América Latina, pero no tiene un calendario definido para nuevas inversiones, debido a la volatilidad del entorno regional.

“Los problemas geopolíticos tienen un gran impacto en la industria automotriz. Todos están replanteando su estrategia en otros países. Queremos esperar a que haya más claridad antes de tomar una decisión”, afirmó Li.

No obstante, BYD México calificó como falsa la información sobre una cancelación definitiva de la planta. La gerente de relaciones públicas, Ana Narro, señaló que “por el momento no hay respuesta oficial” y negó que la empresa haya descartado el proyecto.

Dudas, retrasos y presiones internacionales

En septiembre de 2023, la propia Stella Li confirmó a medios mexicanos que BYD evaluaba la construcción de una planta en México, aunque aclaró que dependía del comportamiento de la demanda local. “Sí tenemos el plan, pero queda mucho trabajo por hacer”, declaró entonces.

Poco después, en marzo de 2024, la presidenta Claudia Sheinbaum afirmó que la propuesta de inversión de BYD nunca fue formalizada. Ese mismo mes, el Financial Times reveló que el Ministerio de Comercio de China había retrasado su autorización para la planta, preocupado por el posible acceso del gobierno estadounidense a su tecnología si se establecía en México.

El conflicto tomó una nueva dimensión esta semana cuando la Comisión de Comercio Internacional de Estados Unidos (USITC) advirtió que las automotrices chinas están utilizando México como una plataforma para evadir aranceles y restricciones impuestas por Washington.

Crecimiento chino bajo lupa

Según la USITC, la inversión extranjera directa (IED) de China en el sector automotriz mexicano ha mostrado un crecimiento sostenido. Entre 2013 y 2017, China representaba el 5.1 % de la IED en autopartes y vehículos en México. Para el periodo 2018 a 2022, esa participación se duplicó a 10.5 %.

De 2019 a 2023, firmas chinas del sector anunciaron 32 nuevas inversiones en México, con un valor conjunto superior a 334 millones de dólares. Solo en 2023, se concretaron 11 de esos proyectos. El 35 % de la IED china anunciada entre enero de 2023 y mayo de 2024 corresponde a vehículos eléctricos.

La comisión estadounidense advirtió que estos proyectos podrían estar subvencionados por el gobierno chino, lo que intensifica el debate sobre competencia desleal y posibles violaciones al Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), cuya revisión comenzará formalmente en septiembre próximo.

México, el tablero geopolítico de la movilidad eléctrica

México se ha convertido en una pieza clave en la estrategia de expansión de las automotrices chinas, gracias a su ubicación geográfica, sus costos laborales competitivos y su red de 13 tratados comerciales con 50 países. Actualmente, el país es el séptimo productor mundial de vehículos, y más del 75 % de su producción se exporta a Estados Unidos.

Sin embargo, la creciente presión de Washington podría cambiar el panorama. La pausa de BYD no solo refleja las tensiones del presente, sino que anticipa los dilemas que México enfrentará en los próximos meses como escenario de disputas globales por la hegemonía tecnológica y comercial.