CIUDAD DE MÉXICO.- Las secretarías de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano anunciaron que el avance en proyectos de trenes de pasajeros sobre derechos de vía existente es ya del 66 por ciento.

El informe, dado a conocer este miércoles en la conferencia matutina de Palacio Nacional, destacó la colaboración de comunidades, ejidos y municipios en el proceso de liberación de terrenos, esencial para el avance de la infraestructura ferroviaria.

La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo aprovechó su intervención para agradecer la cooperación de la población, haciendo énfasis en la transparencia del proceso de adquisición de tierras. Aseguró que la compra de predios se realiza de manera directa con los propietarios, eliminando cualquier figura de intermediario.

“Agradecer mucho a toda la población que ha ayudado muchísimo al avance que se tiene de los trenes: ejidos, personas, comunidades, municipios. No hemos tenido realmente ningún problema y además como se menciona aquí y es importante que se conozca, no hay intermediarios en la liberación del derecho de vía, si se va a adquirir un pedazo de tierra para que pueda pasar el tren se habla directamente con el municipio, con el ejido, se hacen asambleas, se explica el proyecto y los pagos son de manera directa, sin ningún intermediario. Entonces, sobre todo, agradecer a la población toda la cooperación que ha habido y como ven va muy avanzado”, destacó en la conferencia matutina.

La titular de Sedatu, Edna Elena Vega Rangel, amplió la información, confirmando el porcentaje de construcción sobre derechos de vía preexistentes y detallando el trabajo interinstitucional.

La liberación de las tierras es un esfuerzo conjunto de la SICT, la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARTF), la Sedatu, la Secretaría de Gobernación y el Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales (INDAABIN), entre otras dependencias. Gracias a un diálogo constante con las comunidades, se han liberado un total de mil 607 predios mediante caminamientos, asambleas y pagos a propietarios privados y ejidatarios.

En cuanto al avance en la liberación de los derechos de vía, Néstor Núñez López, titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la SICT, presentó las cifras actualizadas:

-Tren AIFA-Pachuca: 93 por ciento liberado.

-Tren Ciudad de México-Querétaro: 70 por ciento liberado.

-Tren Querétaro-Irapuato: 85 por ciento liberado.

-Tren Saltillo-Nuevo Laredo: 71 por ciento liberado.

Andrés Lajous Loaeza, titular de la ARTF de la SICT, informó sobre el proceso de licitación para la construcción y la adquisición de equipo. Detalló que ya se licitaron todos los tramos de vía de los trenes Querétaro-Irapuato y del Golfo de México (Saltillo-Nuevo Laredo).

Además, el 21 de octubre se lanzó la convocatoria para la licitación de 47 trenes que darán servicio a las rutas Ciudad de México-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo.

Específicamente para el tren Ciudad de México-Pachuca, que estima atender a 100 mil pasajeros diarios, la licitación fue adjudicada a la empresa CRRC Zhuzhou Locomotive, que ya ha comenzado con el diseño y la fabricación. Se espera que el primer tren llegue en el cuarto trimestre de 2026.

Asimismo, anunció las próximas licitaciones: el 23 de octubre para estaciones, paraderos y base de mantenimiento del México-Querétaro-Irapuato; y para el Tren del Golfo de México, licitaciones en la Zona Metropolitana de Monterrey (A y B) el 27 de noviembre y el 29 de octubre respectivamente, las estaciones Derramadero-García el 27 de octubre y Las Torres-Nuevo Laredo el 27 de enero de 2026.

El general de División Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, reportó los avances físicos en la construcción.

Indicó que el tren Ciudad de México-Pachuca tiene un avance de casi el 10 por ciento, generando 8 mil 288 empleos, y el Ciudad de México-Querétaro avanza con un 4.8 por ciento, creando 8 mil 416 empleos. Informó también que los estudios de ingeniería básica de los proyectos Ciudad de México–Pachuca; Ciudad de México–Querétaro; Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo están próximos a concluirse. Respecto a la infraestructura de carga del Tren Maya, se tienen 7 frentes de trabajo y se han generado 9 mil empleos directos en la construcción de las terminales de Palenque, Poxilá, Progreso y Cancún.